Mega-Construções

Sim somos, livres para criar, inventar tais coisas belíssimas!
Particularmente eu admiro muito certas obras de arquitetura e engenharia!
Por isso... O céu é o limite para a criatividade do homem!

 

O maior barco solar do mundo​

MS Turanor PlanetSolar, conhecido sob o nome de projeto Planet Solar é o maior barco movido a energia solar do mundo.

Foi projetado por LOMOcean design, construído por Knierim Yachtbau em Kiel, Alemanha, e lançado no 31 março de 2010. Em maio de 2012, tornou-se o primeiro veículo solar elétrico a circunavegar o globo.

O barco é coberto com mais de 500 metros quadrados de painéis solares avaliado em 93 kW, que por sua vez são dois motores eléctricos, um em cada casco.

Seu casco é capaz de acolher 200 pessoas e a forma do barco permite que se atinja uma velocidade de até 14 nós. O casco do barco foi testado em túneis de vento e tanque para determinar a hidrodinâmica e aerodinâmica.

Esta embarcação tem 31 metros de comprimento e foi concebido para ser utilizada como um iate de luxo após a travessia do planeta.

O barco está registrado na Suíça e foi financiado por um empresário alemão com um custo de construção em torno de 12,5 milhões de euros.

Em 27 de setembro de 2010 Turanor Planet Solar começou uma viagem ao redor do mundo em Mônaco, com tripulação de seis pessoas e ajuda da energia solar. Em 27 de Novembro de 2010, o barco solar chegou a Miami.

Na expedição, o PlanetSolar Turanor atingiu dois recordes: A mais rápido travessia do Oceano Atlântico em barco solar e maior distância já percorrida pelo veículo solar elétrico. Depois de 584 dias, Turanor PlanetSolar voltou para Mônaco em 04 de maio de 2012, após velejar ao redor do globo. Problemas técnicos com o sistema de hélice obrigou a embarcação a ficar em um porto asiático para duas semanas de manutenção.

Isto sim...não polui

Carlos Santos​

 

Nossa que coisa mais linda e perfeita, amei

 

O maior veleiro do mundo​

O maior veleiro do mundo é o Royal Clipper, construído em 2000, de propriedade da empresa luxemburguesa Star Clipper.

É considerado pelo Guiness, o maior veleiro do mundo e também o mais rápido, atingindo uma velocidade de mais de 20 nós.

O Royal Clipper é o único veleiro do mundo com 5 mastros e possui incríveis 134 metros de comprimento.

Este fantástico veleiro, finalizado em 2002, foi inspirado no lendário veleiro Alemão Preussen, construído em 1902.

Este veleiro possui 114 cabines e tem capacidade para 227 passageiros e 106 tripulantes.

Possui 42 velas com uma área de 5204 m2. Os seus mastros são controlados por sistemas hidráulicos e devido ao seu avançado sistema não é necessária uma numerosa população para navegar. O maior tem 60 metros de altura.

O Royal Clipper possui ainda uma plataforma no seu interior que tem acesso direto ao mar, sendo ideal para a realização de vários desportos náuticos.

Devido ao tamanho das suas velas raramente são utilizados os motores, a única excepção é quando faz a entrada e saída dos portos. Por causa de seu tamanho, ela pode visitar os portos menores que os navios de cruzeiros maiores não podem alcançar.

Com esta apresentação me despeço por agoraContinuação de boas visualizações

Carlos Santos​

 

Carlos sempre nos presenteando com algo enriquecedor. Obrigada amigo

 

De nada Teresa, faço por gostoContinuação de uma boa noite para ti e para quem aprecia aqui o tópico

Carlos Santos

 

Certamente, esse tópico é um dos meus favoritos!

 

Mi-12 - O maior helicóptero do mundo​

O Helicóptero soviético Mil Mi-12 também conhecido como W-12, (apelido NATO Homer) é o maior helicóptero já construído de acordo com Guinness Book.

O MI-12 é o único que utiliza um esquema de dois rotores transversais que elimina o uso do rotor traseiro. Cada rotor tinha um diâmetro de cerca de 35 metros.

O helicóptero era tão grande que a distância entre a borda do disco de um rotor para o outro era de quase 67 metros, mais do que a envergadura de um Boeing 747.

A produção do protótipo do Mi-12 começou em 1965 conseguindo no primeiro teste levantar não menos que 35.000 kg. Em Agosto de 1969, o Mi-12 ergueu 54.205 kg a uma altura de 2.255m, um Record mundial.

Outro Mi-12 com registro CCCP-21142 / H-833 foi construído e demonstrado na Europa inclusive no show de Le Bourget, Paris, em 1971.

Apesar disto o helicóptero não alcançou suas especificações de projeto e o programa foi cancelado com apenas três aeronaves produzidas.

Algumas fontes mencionam um quarto protótipo de MI-12, que caiu em testes, mas isto não foi confirmado por fontes oficiais.

Um dos Mi-12 remanescentes esta em exposição no Museu Monino da Força Aérea Russa (50 km ao leste de Moscou).

O outro está na fábrica de helicópteros Michail Leontjewitsch Mil em Lyubertsy-Panki próximo a Moscou.

Foram construídos apenas dois protótipos do V-12, contudo apesar de seu tamanho surpreendente e poder de carga, o projeto foi considerado uma falha por seus fabricante e autoridades soviéticas. O Mil V-12 era grande demais e difícil de manobrar para ser uma máquina prática.

Características Gerais
Tripulação: Oito
Capacidade: Até 50,000 kg de carga
Comprimento: 50.00 m
Diâmetro do rotor: 2x50.00 m
Altura: 13.50 m
Área do disco: 1,924 m²
peso vazio: 79,100 kg
Peso com carga: 100,000 kg
Peso máximo para decolagem: 105,000 kg
Motores: 4× Soloviev D-25VF de eixo turbinado, 4,048 kW (6,497 shp) cada
Velocidade máxima: 260 km/h
Desempenho
Alcance: 1,000 km
Teto de serviço: 3,500 m
Razão de subida: 0.9 m/s

Pois é...tamanho neste caso não foi documento

Carlos Santos​

 

Verdadeiras Maquinas Voadoras!!

 

Maior prédio esférico do mundo

Ericsson Globe é o maior edifício esférico do mundo, com capacidade máxima para 16.000 pessoas, localizado no Stockholm Globe City, em Estocolmo, na Suécia.

A construção tem um diâmetro de 110 m, altura interna de 85 m, e o volume de 600.000 m³. Levaria 40 anos para encher a arena com a água de uma torneira.

Foi inaugurado no dia 19 de fevereiro de 1989, após dois anos e meio de construção. No local são realizadas competições esportivas, como hóquei no gelo, e basquete.

Já recebeu vários concertos, com artistas internacionais, como Lady Gaga, Oasis, Britney Spears, Shakira, Bob Dylan, Bruce Springsteen,Luciano Pavarotti, Black Sabbath, Guns N' Roses, Linkin Park, Green Day, U2, Christina Aguilera, Westlife e Metallica.


Até 2009 seu nome era Stockholm Globe Arena, quando os direitos foram adquiridos pela empresa sueca de telecomunicações Ericsson, tornando-se conhecida como Ericsson Globe.


Em 1989, 2002 e 2012 foi o palco da final do Melodifestivalen. Hospedou também os prêmios MTV Europe Music Awards2000 e Festival Eurovisão da Canção 2000.

O Globe oferece acesso fácil por metrô, ônibus ou carro, com garagem própria e um total de 6 entradas.

Ericsson Globe é dividido em três plataformas para diferentes públicos; Arquibancadas A, que fica mais próximo ao palco, arquibancadas B, acima da A e C, ainda mais acima. No topo, à direita no telhado, é onde se encontram as lojas VIP.

Mais uma belissima obra de EngenhariaPara a imaginação não há limites

Continuação de um bom fim de semana

Carlos Santos
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Gosto muito de obras nesse formato!!
Parabéns pelo post!

 

Maior túnel de vento do mundo​

Um túnel de vento é uma instalação que tem por objetivo simular o efeito do movimento do ar sobre ou ao redor de objetos sólidos, para estudos científicos de aerodinâmica.

O maior túnel de vento do mundo fica no NASA Ames Research Center, com 25m largura e 35m altura, equivalente a um prédio de 13 andares.

O gigantesco empreendimento contém 6 estações de ventiladores, sendo que cada grupo tem potencia de 22.500 HP. Cada ventilador tem 15 pás com 12 metros cada, produzindo ventos de 150 km/h.

Túneis de vento são muito utilizados para testes nos projetos de aviões, automóveis, cápsulas espaciais, edifícios, pontes, antenas e outras estruturas da construção civil.

Os túneis de vento da NASA Ames Research Center são conhecidos não só pela sua imensa tamanho, mas também por suas diversas características que permitem vários tipos de pesquisa científica e de engenharia.

São estruturas em forma de tubo ou passagens em que o vento é produzido para fluir sobre objetos colocados na seção de teste do túnel, conectados a instrumentos que medem e registram as forças aerodinâmicas que agem sobre ele.

A partir de informações recolhidas, os engenheiros podem determinar o comportamento de uma aeronave ou de seus componentes na decolagem, ao cruzar, e durante a descida e pouso.

São nestes túneis que se encontram respostas à condições de vôo e desenvolvimento de novos materiais e formas para as asas, caudas, fuselagens, trem de pouso, sistemas de energia e capotas do motor antes destes projetos serem finalizados.

Mais uma curiosidade que fica aqui desvendada para algumas pessoas

Carlos Santos​

 

Muito bom Carlos. Obrigada como sempre

 

Hotel Ryugyong​

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O Hotel Ryugyong tem uma história um tanto curiosa. Sua construção, iniciada em 1987, foi abandonada cinco anos depois devido a diversos obstáculos no projeto, além de problemas financeiros que assolaram toda a Coreia do Norte.
Por 16 anos, o enorme arranha-céu permaneceu incompleto, sendo considerado pelo povo da cidade de Pyongyang, onde o prédio foi erguido, um “hotel fantasma”. Isso até que, em 2008, a construção do Ryugyong foi retomada.
Hoje, o prédio está próximo de ser concluído, se destacando com facilidade em meio ao cenário da cidade, devido à sua altura de 330 metros e sua estrutura de aparência incomum.

Carlos Santos​

 

Criativo

 

Neft Daslari​

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O que começou como uma plataforma petrolífera comum, cresceu rapidamente. Hoje, a construção é, literalmente, uma “cidade flutuante” que mais parece vinda de outro mundo, com uma população de 5 mil habitantes que vive a 50 quilômetros de terra firme.
Por estar no meio do mar do Azerbaijão, Neft Daslari tem tudo que uma pessoa comum precisa para viver, como casas, escolas, padarias e cinemas, que se entendem pelos 300 km de ruas da estrutura.

E esta hem?

Carlos Santos​

 

Maior estacionamento vertical do mundo​

Volkswagen AG stand parked são edifícios garagem automatizados, considerado o maior estacionamento vertical do mundo, localizados na Autostadt Volkswagen, em Wolfsburg, Alemanha.


A Autostadt ( cidade dos automóveis, em português), é um centro de visitantes localizado ao lado da fábrica da Volkswagen, na cidade de Wolfsburg, com toda estrutura e foco principal nos automóveis.

O local concentra um museu, pavilhões com os recursos e opções das principais marcas de automóveis do Grupo Volkswagen, um centro onde os clientes pegam seus carros novos, e o tour pela enorme fábrica.

Mas a principal atração da Autostadt são as duas torres de estacionamento, construídas com vidro e aço galvanizado, onde os carros são guardados automaticamente após a fabricação e depois entregues aos seus proprietários.

Cada uma das duas torres, que abriga 400 automóveis, tem 60 metros de altura e estão ligadas à fábrica da Volkswagen por um túnel subterrâneo de 700 metros, onde os carros se deslocam automaticamente.

Um sistema de correia transportadora direciona os carros acabados da fábrica até a base das torres. Depois são levantados, cada um para sua baia através de braços mecânicos que giram ao longo de uma viga central.

As torres estacionamento vertical do mundo podem ser visitadas através de um elevador panorâmico de vidro, que se eleva até uma plataforma de observação no vigésimo andar, que oferece uma visão interna do edifício garagem e da fábrica.

Quando um cliente compra um carro da Autostadt, ele é transportado a partir do silo para o cliente sem ter rodado um único metro, literalmente um “carro zero quilômetro”.

E esta hem? Rigôr Alemão...por isso a minha marca de automóvel é esta

Carlos Santos
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Que construção magnífica, é de cair o queixo.

 

Por falar em cadáveres no outro meu tópico que tal divulgar aqui um outro tipo?

Maior cemitério de aviões do mundo​

O mais famoso e maior cemitério de aviões do mundo está localizado na Base Aérea de Davis-Monthan, em Tucson, Arizona, Estados Unidos.

O cemitério pertence ao governo dos Estados Unidos, tem área de 10.000.000 m² e atualmente abriga cerca de 4.400 aeronaves civis e militares.

O local se tornou um ponto de interesse turístico, atraindo anualmente milhares de interessados em aviação.

O local foi escolhido devido à baixa umidade do Deserto de Sonora, que chega perto de zero e ajuda a conservar os aviões estacionados, reduzindo o custo de manutenção.

Este depósito foi criado depois da Segunda Guerra Mundial e comporta desde o míticos B-52 até outros mais modernos como o F-14 que a Marinha mericana aposentou em 2006.

Alguns modelos, que estão às centenas lá aposentados são o sonho da maior parte das forças aéreas do mundo, como os F14 Tomcat, os F15 Eagle e os colossais bombardeiros B-52 de oito turbinas.

Devido às negociações sobre redução de armas estratégicas com a antiga União Soviética (e, agora, com a Rússia) muitos aviões tiveram suas asas cortadas para evitar o uso.

O Pentágono mandou transformar os F-14 em sucata, porque, apesar de aposentado pela Marinha americana, ele é uma arma usada até hoje pelo Irã.

Tantos Biliões de dólares à apodrecer e tanto Americano a passar mal

Carlos Santos​