Mega-Construções

Tem muitos lugares que quero conhecer,rs . falta só a grana kkkkkkkk

 

O maior hélice de navio do mundo​

O maior hélice do mundo foi desenvolvida para os novos mega-navios de contêineres do grupo dinamarquês Maersk, a maior companhia de transporte marítimo do mundo.



Em 13 de Fevereiro 2006 entregue maiores as hélices do navio já produzidas. Ele tem um peso de pouco mais de 130 toneladas e um diâmetro de 9,6 metros, distribuidas em 6 pás.



É feita a partir de 79% de cobre, nove por cento de alumínio, seis por cento de níquel, cinco por cento de ferro e um por cento de manganês.



A hélice, de seis pás, foi construída na Mecklenburger Metallguss GmbH, em Waren, na Alemanha. Cerca de um ano e meio de trabalho de desenvolvimento e planejamento foi precedida pelo elenco.



A hélice de 131 toneladas é usada em conjunto com o maior motor diesel do mundo e o maior navio cargueiro do mundo.



Foi concebido para propulsionar o primeiro navio com capacidade para cerca de 12.000 TEU (12 mil contêineres), o Emma Maerhs.



Estes novos mega-navios vêm provar que o Grupo Maersk pretende continuar na vanguarda do containershipping, já que durante os últimos 20 anos têm construído os maiores porta- contêineres antes de qualquer outro armador.

Carlos Santos​

 

Nossa que enorme

 

Maior fábrica de aviões do mundo​

Boeing Everett Factory é a maior fábrica e também a maior edificação do mundo em volume, com um volume de 13.385.378 m³ de área coberta.


A gigantesca fábrica está localizada na cidade de Everett, no estado de Washington. A cidade de pouco mais de 100.000 habitantes fica a cerca de 40 km ao norte do centro de Seattle.



Pelo seu tamanho, a fábrica chega a ser chamada de “Boeing-City”, já que a fábrica tem CEP, corpo de bombeiros, polícia e hospital.
Mais de 30.000 pessoas se revezam em 3 turnos na produção dos gigantescos aviões.
Por baixo da fábrica existem inacreditáveis 3,7 km de túneis, por onde passa todo o sistema elétrico, hidráulico, comunicações e área de serviço. Dizem que alguns funcionários utilizam para corridas.
Nela são montados os modelos Boeing 747, 767, 777 e o novo 787 Dreamliner.
A Boeing se faz presente em Everett desde 1943, e em 1968 começou a oferecer passeios de fábrica com o primeiro roll out do 747.



A Boeing Everett oferece tours de 90 minutos pelo interior da fábrica, onde tem um mirante na linha de produção do 747 e diversos outros pontos de interesse.

Carlos Santos
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Deixo a foto de uma grande obra, na minha opinião, é claro!
"Foi construída movendo enormes pedras de uma pedreira e arrastando e levantando-os no lugar.
Estima-se ter necessitado de uma força de trabalho de cerca de 100 mil pessoas ao longo de 20 anos, estes homens eram livres."



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Ótimo tópico.

 

O maior navio de cruzeiro do mundo​

O maior navio de cruzeiro do mundo pertecente à Royal Caribbean International, foi construído pela STX Europe. O primeiro navio da nova Classe Oasis foi o Oásis of the Seas e o segundo, o seu irmão Allure of the Seas.



O Oasis of the Seas foi lançado ao mar em 30 de Outubro de 2009, em Turku, na Finlândia. O segundo navio, o MS Allure of the Seas foi inaugurado em dezembro de 2010.


A classe Oasis ultrapassou a Classe Freedom, até então a maior em termos de capacidade de transporte de passageiros do mundo.
Com 21 metros a mais de comprimento, 8.5 metros mais largo e sendo ligeiramente mais fundos que os navios da Classe Freedom, e 43% a mais de peso.



O navio tem 220 mil toneladas e capacidade para 5 450 viajantes, 16 andares e um parque de vegetação tropical ao ar livre do tamanho de um campo de futebol, chamado de Central Park. É o navio mais caro, já construído.



O navio foi construído ao longo de três anos e contou com o empenho de 500 desenhistas e milhares de operários, foram necessários 525 mil metros quadrados de aço, 5.000 quilômetros de cabo elétrico e 630 mil litros de tinta.
Abaixo, algumas características gerais dos novos navios da classe Gênesis.
Peso Carregado: 220000 toneladas
Comprimento: 360 metros
Largura: 47 metros
Altura: 65 metros acima da linha d'água
Geradores: 8 Wartsila V12 de 17500 hp cada
Motores: 4 elétricos de 18 MW (24000 hp cada)
Velocidade: 20.2 nós (aproximadamente 40 km/h).
Capacidade: 8400 passageiros – incluído funcionários e tripulantes
Custo: 900 milhões de Euros
Passageiros: 8.700 aprox. incluindo a tripulação.
Cabines: 2.700 e 28 suites modernas.
Convés: 16 superiores
Andares: 16
A viagem inaugural, foi um roteiro de quatro dias com destino a Labadee, no Haiti, cujas passagens mais econômicas custaram 500 euros por pessoa e para o qual, apesar da crise, não sobrou camarotes de luxo disponíveis.
O navio foi projetado para ter novas características, como a inclusão de um complexo de Bolíche, jogos de Bilhar, similares aos encontrados na classe de navios Radiance, uma grande sala de jantar, e uma grandiosa sala real de passeio, shopping e área de recreação.



Além da sofisticação, a embarcação traz inovações tecnológicas, como a autossuficiência energética, purificação da água para consumo, tratamento de resíduos e um dispositivo que abaixa as chaminés para passar sob pontes.
Entre os luxos, há camarotes com 154 metros quadrados com vistas ao mar e áreas de recreação, como um anfiteatro ao ar livre.
O cruzeiro ainda conta com um parque, inclusive com árvores, e áreas livres como pista de patinação no gelo, piscina com ondas e um muro de escaladas, sem deixar de fora diversas piscinas, restaurantes, discotecas, cinemas e um casino.


O Oasis of the Seas Central Park é um parque ao ar livre localizado na parte central do navio sem vista para o mar e rodeado de edificios de cabines, como se fosse um parque em uma grande cidade. O parque tem 12.175 plantas, 62 plantas de vinha, 56 árvores e alguns de bambu ao longo de 24 metros de altura.
A vegetação e sombra tornam o parque um lugar agradável para sentar fora e tomar uma bebida ou jantar ao ar livre. Central Park é na maior parte voltada para adultos. Ele tem seis restaurantes e bares, incluindo o restaurante mais chique do navio, 150 Central Park e Royal Caribbean passageiros favoritos Chops Grille.



Num navio dessas proporções, tudo precisa ser gigantesco, naturalmente: na cozinha, trabalham 20 cozinheiros-chefes, 222 cozinheiros e 102 tripulantes encarregados da limpeza, responsáveis pela imensa variedade de deliciosos pratos constantemente oferecidos e renovados; na confeitaria, como todos os pães e bolos oferecidos são frescos, a máquina apropriada se encarrega de confeccionar 4.000 unidades por hora.

Espero que tenham gostado da apresentação...agora é só fazer um cruzeiro com os elementos aqui do Farmerama, que tal a sugestão? Eu alinho

Carlos Santos


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Adorei esta!

 

Se for tão bom como o Titanic prefiro ficar em terra. x)

 

Também é verdade Sofia ahahah

 

O Titanic foi projectado noutro tempo, os de agora são seguros e protegidos, não se pode comparar as tecnologias anteriores Sofia, mas uma coisa é certa...em terra firme se está melhor

 

Também é verdade Carlos, mesmo assim adorava visitar certo sítios sobre água!

 

Nunca se sabe, como se diz, mais vale prevenir que remediar. x)
Mas se alguém me pagar a viagem eu vou ao cruzeiro farmeramico.

 

Vamos todos, tragam mais navios!

 

Fazemos um peditório haver se o pessoal cai na asneira... Crise Sofia...haver se sai o euromilhões...

 

Ahahah, espera que vou procurar. x)
Mas olhem, alguém que procure o senhor do euromilhões para ficar mais económica a viagem, pode ser que ele seja simpático. x)

 

Ou podemos fazer todos um porquinho mealheiro!

 

Com um porquinho mealheiro nem daqui a 50 anos fazemos o cruzeiro. x)

Aqui está mais um para levar a malta:

MSC Splendida​

MSC Splendida é um navio da Classe Fantasia operado pela MSC Cruzeiros. Originalmente chamava-se MSC Serenata mas o seu nome foi mudado para refletir a sua beleza e elegância. A sua viagem inaugural foi a 12 de Julho de 2009.
Foi fabricado pela STX Europe e teve um custo de 550 milhões de euros (presumo que sejam euros).
Tem lotação para cerca de três mil e tal passageiros.
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*Um daqueles barquinhos salva vidas já fica reservado para mim. x)

 

Nossa que tamanho de navio.

 

Aeroporto Internacional de Bao'an, na China